Hay otro tipo de coche que no se si conocéis, pero que es de extraña figura y uso, poco extendido por lares más allá de las islas británicas e Irlanda. Son los Shooting-Brake.
¿Pero qué demonios en un shooting brake?
A rebufo de los británicos en el “Continente” también algunas marcas se lanzaron a probar si aquellos modelos serían capaces de “funcionar” en el mercado, aunque con bastante reticencia he de decir.
Hay que recordar que por esos años no se encontraban carrocerías 5 puertas, o sea con portón trasero, por lo que la gente que quisiera llevar todo este tipo de equipo acaba con un Land Rover en las manos. Tampoco estaba mal, de ahí el concepto del Range Rover, un Land Rover pero que apartara de un plumazo a los “pobres” que quieren colarse en el campo del señorito a cazar.
Y lo mejor de todo como punto álgido, os lo vamos a enseñar aquí, son los modelos especiales que han sido re-carrozados a Shooting Brake, haciendo de coches como un Aston Martin DB6 una especie de alargado coupé de extrañas pero atractivas formas.
Pero veamos los shooting brake “oficiales”:
Partiendo de la definición correcta: un shooting brake es un coche deportivo de dos puertas laterales y trasera tipo break con la luneta vertical y derivado de un coupé con carrocería de tres volúmenes.
Con esta definición ¿qué coches "de serie" pueden ser considerados un Shooting Brake?
Este es el Shooting perfecto, porque el P1800 ES se basa en el 1800 coupé de tres volúmenes. Podéis compararlos en la foto, pero es un ejemplo perfecto:
FERRARI FF
Un ejemplo actual, el Ferrari FF. Si, si, oís bien no me he vuelto loco, porque el Ferrari FF es un Ferrari F12 Berlinetta pero con el culo distinto, es un Shooting Brake, y se puede ver el concepto en estas fotos.
Otro ejemplo es el Lancia Beta HPE aunque a estas alturas penséis que se me ha ido la olla. EL Beta HPE era un derivado del Beta Coupé tradicional. Puede parecer un ejemplo raro pero es como el Volvo, el Betá coupé era un coupé de 3 volúmenes mientras el HPE tenía un portón trasero. Si bien es cierto que para los puristas el cristal no es tan vertical como en el Volvo, pero puede cumplir las premisas.
JENSEN INTERCEPTOR Y RENAULT AVANTIME
Ambos nacidos directamente shooting brake son conocidos por todos. El Jensen Interceptor FF es un Shooting Brake aunque como decimos es cierto que no deriva de ningún otro modelo coupé, sino que fue directamente diseñado así.
El Renault Avantime…¿es esto un Monovolumen Shooting Brake? Pues dada la capacidad de Renault de crear nuevos segmentos como hizo en su momento con los Twingo o Espace, ¿por qué no considerar el desdichado Avantime como eso, un Monovolumen Shooting Brake? El único “pero” es que no deriva de ningún deportivo de tres volúmenes, como mucho es una reinterpretación de la Espace…
Pero veamos que ejemplos ha dado la historia....