Tras continuar el desarrollo de los motores V6 y los modelos de competición por parte de Ferrari llegó el ansiado momento del lanzamiento de la “submarca” de Ferrari que haría que esta pudiera competir con los Porsche en precio y segmento, sobre todo con las ventas del 901/911 que por entonces comenzaba a hacerse el mito que es hoy.
En octubre de 1965 Pininfarina presentó en el Salón de Turín un ejercicio de estilo con motor central denominado “Dino Berlinetta Speciale”. El extraño coche tenía una carrocería muy baja y perfilada, con pasos de rueda muy marcados y un techo prolongado por una derivación de cada lado del capó trasero. El motor, por supuesto el V6 de 2.0 litros en posición longitudinal.