por EDUARDO. Desde hace un tiempo se vienen escuchando rumores acerca de la resurrección de una firma legendaria, la francesa Alpine. Parece ser que, después de que en 2014 Renault se hiciera de nuevo con el control total tras comprar a la británica Caterham su paquete de acciones (se habían asociado dos años antes con la idea de producir conjuntamente automóviles deportivos pero el plan fracasó), están trabajando en un nuevo, y a la vista de las fotos que circulan muy atractivo, proyecto que según se dice podría salir a la venta en el 2016. Éste hecho y la efemérides que supone el cumplimiento del 20 aniversario desde que salió el último vehículo de esta marca de la cadena de producción nos parecen motivos más que suficientes para dedicarle un artículo al último representante de la saga Alpine: el Alpine A610.
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por CLÁSICOS y USADOS. Los aficionados a los coches clásicos solemos prestar poca atención a la actualidad automovilística. Nuestros gustos nos llevan a interesarnos por todo lo que huela a pasado, o lo que está a punto de serlo como los llamados “youngtimers”, y olvidarnos con frecuencia del presente. Pero más allá de preferencias o inclinaciones personales hay una cuestión importante, y es que el tiempo avanza inexorablemente y lo que hoy son automóviles modernos mañana pasarán a formar parte de la familia de los clásicos… Por eso estamos seguros que, al igual que nosotros, alguna vez os habéis hecho esta pregunta: ¿Qué coches de los que se venden hoy serán considerados clásicos cotizados, valorados, queridos, admirados… dentro de 30 años? La respuesta no es sencilla y alcanzar ese reconocimiento depende de muchas variables, algunas de las cuales son impredecibles, pero nosotros hemos querido jugar a adivinos y nos vamos a mojar elaborando una lista personal con nuestras apuestas. Cada uno de nosotros elegiremos 5 automóviles actuales con la única limitación de que su precio sea inferior a 60.000 euros. ¿Por qué nos hemos puesto este tope? Pues sencillamente porque así será más interesante y complicado el reto, ya que, obviamente, un Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin o Porsche, por poner algunos ejemplos, tienen su condición de futuros clásicos prácticamente asegurada desde que salen de la cadena de montaje. También queremos saber vuestra opinión sobre este interesante tema, por lo que pondremos al final una encuesta para que votéis a vuestro favorito, y así ayudarnos a elegir al automóvil que más se merece ser un clásico digno de alabanzas y loas allá por el año 2040… De la misma manera, si pensáis que nos hemos dejado alguno que merece estar también en la lista podéis igualmente mencionarlo en el apartado de comentarios. Sin más, éstos son nuestros elegidos… EDUARDO ABARTH 500
Fiat acertó de pleno con la reedición del 500. El modelo actual se puede considerar un digno sucesor de aquel pequeño auto que enamoró a la Italia de los años 60, y las cifras de ventas que ha conseguido creo que son una clara prueba de ello. Aún así, el modelo básico no deja de ser un utilitario ciudadano fabricado en masa y con una cierta imagen de “coche para chicas” que no reúne los requisitos necesarios para lograr una futura consideración de clásico cotizado. Pero si este inocente pequeñín pasa por las manos de un preparador con el prestigio y la solera que atesora Abarth y se transforma en una pequeña bomba capaz de luchar contra los utilitarios más deportivos la cosa cambia… El resultado es un automóvil potente y divertido que mejora su ya de por si atractiva imagen, que cuenta con abundantes opciones de personalización que permiten hacerte prácticamente un coche a medida, y que se puede adquirir incluso con un techo de lona practicable que lo hace aún más apetecible. Si a esto le sumamos que el preparador italiano ha lanzado varias ediciones exclusivas como el “695 Biposto”, el “50º Aniversario”, o el “Tributo Ferrari” entre otras, o que se puede adquirir ya directamente preparado para competir, tenemos como resultado una exclusividad sin rivales dentro de su segmento. Es evidente que esta exclusividad, reforzada con detalles tan curiosos como que en realidad no se vende como Fiat sino como Abarth, va a ser una cualidad muy importante para que dentro de unas décadas sea un clásico apreciado por los aficionados. |
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