Aunque últimamente la presentación de estos prototipos no es tan habitual como antiguamente, en los 70 y 80 la presentación de prototipos de grandes carroceros con grandes marcas detrás era algo habitual. Ejercicios de estilo muy famosos como los Bertone Ramarro, Aston Martin Bulldog, Pininfarina Mythos, Zender Fact 4, Ital Design Asgard, Alfa Romeo Iguana y un largo etcétera (podría seguir un buen rato porque hay muchísimos) eran famosos durante meses, mucho más allá de su mera presencia en el Salón de turno.
El Aston Martin Bulldog, el “súper” coche de Aston Martin se presentó oficialmente el 27 de marzo de 1980 en el Hotel Bell en Aston Clinton, Reino Unido. Con sus puertas de alas de gaviota y su estética futurista era un coche impactante desde cualquier ángulo. Aunque fabricado en Reino Unido tenía el volante a la izquierda misteriosamente.
Se consideró seriamente hacer una tirada de entre 12 y 15 ejemplares pero la cosa no cuajó debido al coste de fabricación por unidad. El desastre llegó en 1981 cuando Aston Martin cambió de manos. El nuevo dueño, Victor Gauntlett decidió que la compañía necesitaba dinero para ciertos pagos y su nueva puesta en marcha y vendió el coche, único ejemplar, a un Príncipe de Oriente Medio (del que nadie supo el nombre) por 130.000£ de la época. Rumores dicen que a su vez este lo revendió sin ni siquiera llegar a tenerlo a otro “hombre de negocios” de Emiratos Árabes. ¿Otro príncipe? ¿Traficante de armas? Quién sabe. Lo único que está claro es que desde 1981 el coche solo se ha visto en público contadas veces.
Originalmente tenía un V8 5.3 de 700CV con inyección electrónica Bosch, y una velocidad punta teórica de 370km/h (aunque en un prueba solo llegó a los 275km/h). El coche tras su última presentación en sociedad en un concurso de elegancia de hace años ha sido restaurado y actualizado, contando ahora con 4 carburadores Weber en vez de la inyección electrónica. Si veis las fotos antiguas y las nuevas veis como se le ha añadido la pintura verde exterior, cuero en el interior, un equipo estéreo, cámara de marcha atrás y retrovisores. En fin, que el coche incluso ha mejorado y aunque no sea ciento por ciento original, se lo podremos perdonar…
Otros rumores apuntan a que Aston Martin desarrolló el coche específicamente para su venta al Príncipe Árabe, porque sino, no hubiera habido dinero para dicho desarrollo (y eso del volante a la derecha siendo un Aston Martin levantó sospechas), pero la verdad creo que ahora mismo poca gente la sabe. El caso es que se pasó en Oriente Medio muchoas años y no he logrado saber su paradero actual, aunque asiste regularmente al Goodwood Festival británico y en el mismo se ha rumoreado que ha cambiado de manos hace un tiempo y ahora "vive" en el Reino Unido.