Lo habitual en UK, nuestra referencia a nivel de clásicos es que un profesional del sector nos habilite un número de condición en el sistema 0-100 puntos o nos habilite el número de categoría 0-6 de los más abajo mostrados. Ambos sistemas son equivalentes, y ambos sistemas no influencian realmente el precio del coche, sino que dejan claro a un posible comprador el estado real del coche “auditado” por un tercero. Ojo, a veces ni en UK lo usan, pero es bastante habitual en lugares profesionales.
Este sistema de puntos es muy parecido por no decir el mismo que se usa con los check-list en los concursos de clásicos. Cuando te presentas con tu vehículo más o menos antiguo a un concurso, el resultado final es proporcionado en esa escala de puntos, lo que te dará un nivel de estado de los más abajo mostrados. (Os recomiendo el episodio 11-03 de Top Gear UK para ver cómo funciona un consurso de elegancia a nivel regional en UK. Además os reiréis un rato).
En general, si el clásico es un clásico de verdad, de 1980-85 aproximadamente para atrás este sistema es muy útil. Si el vehículo es más moderno que esté restaurado es más difícil, por lo que no se suele recurrir a este sistema en general. Aunque yo he visto un concurso de Lancias en UK en el que se presentaban Lancias de 1995, por lo que es un punto a tener en cuenta a la hora de vender o comprar un coche a nivel internacional.
100 = PERFECT: El 100 solo se concede a restauraciones profesionales perfectas, siendo aquellas que dejan el vehículo como originalmente se concibió, con todos aquellos elementos o piezas originales que hayan sido necesarias para su puesta a punto. Es más, la condición interior y exterior del vehículo normalmente supera incluso al recién salido de línea de producción.
80 = FINE: Vehículo completamente funcional y en muy buen estado y que o bien ha sido restaurado hace anteriormente o bien es un coche original que muestra mínimo uso. Es el llamado “show quality” en UK.
70 = VERY GOOD: Vehículo en buen estado, complete, posiblemente con restauración Antigua y que muestra signos de su edad. Es un coche bien cuidado, pero que está en un estado similar a un coche que se use diariamente.
60 = GOOD: Vehículo no usado diariamente que está en un estado tal que se puede conducir, pero que necesita ciertas pequeñas reparaciones a nivel motor o estética. Se considera un vehículo con necesidad de una ligera restauración sin mayores necesidades.
50 = DRIVER: Vehículo que se usa día a día y que está en condición de uso diario. Tiene varios defectos pero está funcionando y cosméticamente necesita alguna puesta a punto.
40 = RESTORABLE El vehículo necesita ser restaurado, en motor, carrocería, interior y chasis. Un coche en este estado debería estar más o menos complete y no requerir un gran número de piezas nuevas.
· Category 1: Más de 90 puntos
· Category 2: 80 - 89
· Category 3: 70 - 79
· Category 4: 60 - 69
· Category 5: 40 - 59
· Category 6: Menos de 40 puntos
En definitiva, cuanta más información dispongamos mejor, ya no solo la opinión del vendedor, que evidentemente será siempre favorable a su vehículo y subjetiva, sino una opinión profesional basada en un sistema objetivo.
Espero que os haya servido, y atentos al próximo post!