Los dos autores de este blog estuvimos presentes el domingo, y aprovechando esta circunstancia cada uno de nosotros haremos una pequeña crónica individual para que tengáis dos puntos de vista diferentes.
Servidor era la primera vez que acudía a este festival. Lo cierto es que lo vi publicitado, y como aficionado al motor clásico que soy busqué información en su página web para ver de que iba. La verdad es que la cosa pintaba bien y me pareció una idea original, por lo decidí asistir.
Llegué el domingo sobre las 9.30 h. (abría a las 9 y las carreras comenzaban a las 10) y lo cierto es que estaba prácticamente desierto, cosa que me sorprendió bastante, y hasta las 11 h. al menos no se empezó a notar la asistencia de la gente. Aprovechando esto, y que el calor aún era soportable, estuve dando una vuelta por los diferentes stands y exposiciones. Podría destacar la zona de boxes donde se estaban preparando los coches y motos que saldrían a la pista, el stand dedicado a los 30 años del Ibiza, el del equipo de clásicos de Repsol, el de Ascari, la exposición de motos de Angel Nieto o el de la única marca representada, Alfa Romeo con su 4C a la cabeza. Durante la mañana se fueron celebrando las carreras tanto de coches como de motos agrupados en distintas categorías, siendo la mayor atracción en autos la Historic Endurance Racing con su salida tipo Le Mans de exhibición y sus bólidos de época entre los que había muchas joyas. Simultáneamente se iban celebrando otros eventos como exhibiciones militares, paseos en autobuses antiguos y actuaciones de figurantes y actores, además de un concierto con temas clásicos de la época. Por último, comentar que yo me fui sobre las 15.30 h. y (aunque cerraba a las 19 h.) ya quedaba poca gente.
Mi opinión personal es que, aunque la idea me parece atractiva y original, a la hora de llevarla a cabo el resultado quedó un poco pobre, bien se podría resumir como un quiero y no puedo. Para empezar me pareció que estaba bastante desorganizado, había bastante desconcierto y no te enterabas muy bien de cuando y donde empezaban los eventos. Repartir entre los asistentes un programa con los horarios o anunciarlos por megafonía antes de su comienzo no hubiese estado de más.
Otro ejemplo de mala organización que supuso un cabreo para muchos fue el autobús que entraba a la pista para dar una vuelta al circuito. Evidentemente, muchos quisimos disfrutar de esta oportunidad, pero entre el desconocimiento del horario (ni siquiera en la parada estaba anunciado) y las pocas plazas disponibles la mayoría nos quedamos con las ganas. Exactamente lo mismo pasó con las recreaciones militares, yo no me enteré ni cuando ni donde se celebraron.
Por otra parte, la ambientación de época prometía hacerte sentir transportado al pasado pero tampoco estaba muy logrado y personalmente me decepcionó bastante.
Con respecto al precio (20 euros en taquilla y 17,50 por adelantado en Internet) me pareció caro para lo ofrecido, y para más inri, también había que pagar por hacerte fotos montado en algunos vehículos, como por ejemplo el avión de guerra que tenían de exposición.
Por tanto para finalizar, lo que bien podría ser una cita de referencia en el calendario, me pareció que decepcionó un poco tanto si eras un aficionado que ibas a ver las carreras como si ibas a disfrutar simplemente del ambiente y las actividades.
He de reconocer que me había hecho ilusiones al ir al Jarama Vintage Festival. Un Festival de este tipo en un entorno como el Jarama, si estaba bien organizado podía ser una buena oportunidad de ver algo espectacular, con participación variopinta…podría estar bien. La decepción ha sido mayúscula, porque cuando no se es profesional en absoluto pues pasa lo que pasa. Igual que os puedo decir que el Classicauto Madrid me pareció muy bueno pese a la capacidad reducida de la organización y de un entorno que se quedó pequeño, lo del Jarama Vintage me pareció vergonzoso, ni Jarama, ni Vintage y mucho menos Festival.
Por qué NO me gustó:
- Precio de entrada 20€ en taquilla y 17,50€ por la web. Como siempre decían que 15€ pero te cobran comisión. Empezamos mal, esto se llama publicidad engañosa.
- La entrada al Jarama parecía una entrada a una discoteca barata, seguratas forzudos, la chica que coge la entrada fumando y en plan borde, y la puerta de entrada parecía robada de una obra abandonada.
- Sacas la entrada y te toca caminar a pleno sol y por tierra hasta que llegas al meollo del circuito como unos 500m. Me pareció mal, pero tragamos.
- Si es un festival Vintage, es un Festival Vintage. Elije una década y llévala hasta el final, no mezcles coches de la guerra mundial, nazis y aliados, ejercito republicano, pin-ups de los 60 enseñando culito, Angel Nieto en plan estrella de cine, coches de la Guardia Civil de los 80, ¡¡un stand de Correos y otro de Robocop!!, stands como el de Ascari con deportivos actuales o el de los 30 años del Ibiza…y lo que ya me descolocó, unos tipos vestidos de Zombies. Acojonante. ¿Pero nos toman por gilipollas?
- Mercadillo de clásicos: 2 minis, 1 Mercedes 280SL de los 80...y ¿un Mercedes 600SEC del 95?
- Las tiendas del mercadillo, que me parece bien que estén ahí, pusieron los precios como un 70% más caro que en sus web de internet. Menudo negocio, así que decidí que les comprara su pu.. madre. Menos mal que alguna de ellas tuvo decencia y puso precios populares, una gorra por 10€ me parece bien, ahora por 35€ no si en tu web vale 19€.
- El Stand del Banco Santander era insultante. Lo primero y más importante, sacarte los datos personales para luego venderlos, y el ofrecimiento de que si quieres jugar al simulador de F1...y era una jodida PS3 con un juego de Formula 1, de coña. Al menos tenían el Ferrari F1 del año pasado.
- Coches de competición de muy buen nivel, pero en el parking poco había, creo que lo más interesante era un Type-E, un Opel GT, y alguna cosilla más, pero poco, poco, y los parking en estas concentraciones es donde más tiempo sueles estar.
Buenas ideas:
- El karting del Jarama, que como siempre son buenos, divertidos y a un precio que, aunque caro, no subió específicamente para la ocasión.
- El bar que se montó en un autobús de 2 pisos tipo Londinense. Bonito, original y un oasis para tomar una cerveza fresca.
- Parking gratuito.
- Alguna gente (muy poca) que traía coches clásicos sí se disfrazó de la época del coche, creo que esto se debería haber fomentado más. Eso es lo que da espíritu de Revival a un evento de este tipo.
- Los portugueses: vinieron en masa con sus coches de competición, algunos de ellos en un estado perfecto. El 70% de los coches de competición que estaban por allí eran de gente de Portugal, y dieron un ambiente genial, así que parabéns para eles!
En fin, que si la “Organización” pretendía hacer un GoodWood Revival o algo parecido, se han quedado a años luz. Os recomiendo alguna vez ver fotos de este Festival británico, desearéis ir, porque se molestan en hacer las cosas bien, y los coches que van son de altísimo nivel. Y que menos que una ambientación de época (la que sea) pero de verdad.
En una frase, decepción por lo que pudo ser y no fue e indignación porque han intentado tomar a los aficionados al motor por gilipollas y a los que se les puede vender cualquier cosa. Yo, no vuelvo más, seguro que una concentración cutre de Talbots Horizon en Villaclarete del Pardillo me sale más barata y es más interesante.
Os dejamos unas fotos del evento: