El caso del misterioso y extraño Ogle Aston Martín o Aston Martin Sotheby's Special comienza en 1970. Por entonces, Aston Martin tenía en el mercado el todopoderoso Aston Martin DBS V8, para mi uno de los Aston más bonitos que ha habido, con ese encanto inglés que hoy en día solo podemos ver o al menos notar en coches del tipo del Land Rover Discovery 4 o el Range Rover.
Pues bien, una compañía tabaquera de Bristol, Inglaterra, famosa por ser la creadora de Imperial Tobacco decidió hacer algo que nadie había hecho, encargar un coche especial para la publicidad, un coche único y qué mejor que un coche basado en un Aston, porque qué inglés que se precie no desea tener un Aston en su garaje. Dicho y hecho.
Cosas como el panel de las luces traseras en que cuanto más frenas más se iluminan las luces o su forma de cuña llamarían mucho la atención en los salones Internacionales.
Su motor y chasis era los mismos del Aston, sin retoques, un V8 de 5.340cm3 con 320cv, inyección mecánica, 5 velocidades, suspensión independiente delantera y eje DeDion trasero…vamos, nada nuevo con respecto al original.
EL COCHE CONCEPTO-DBSV8/10380/R
El primer coche terminado, con su número de chasis DBSV8/10380/R y de color azul oscuro y toques dorados fue presentado en el Salón de Montreal de 1972, apareciendo de nuevo en Ginebra en ese mismo año, llegando a ser objeto de portadas de revistas.
Denominado Aston Martin Sotheby Special por el cigarrillo que tuvo que promocionar, y utilizado en dicha campaña, el coche original, primigenio, fue desmontado en parte, guardado en un almacén y nunca matriculado, siendo sacado a la luz 43 años después, en 2015, para ponerlo a la venta en una subasta. Claro, el estado del coche es demencial, está hecho una mierda aunque sea claramente reconocible. No logro entender el porqué de este olvido cuando tienes un coche de estas características en el garaje...¿qué pasa que no puedes pagar el seguro?
Desaparecido de la circulación poco tiempo después de 1973 el coche reapareció (pintado de rojo cereza) como parte de la colección privada de un inglés en 2013, en el Centenario de Aston Martin en el Palacio de Kensintong, donde se vieron los mejores y más raros ejemplares de Aston de la historia.
Tras una aparación en la BBC del coche, una misteriosa y asquerosamente rica británica decidió que quería si o si una unidad de este exclusive coche, y como el dinero todo lo puede se las ingenió para comprarle a Aston Martin un chasis de DBS, llevarlo en persona a Ogle y exigir, talonario en mano, una unidad del extraño modelo. Mientras el modelo normal en Aston Martin costaba por entonces £8,750, el Ogle le costó a la señora £28,750. Cais 4 veces más, pero pagado sin rechistar.
Esta unidad tiene ligeros cambios técnicos, como carburadores Webber en vez del sistema de inyección mecánica, y algún pequeño cambio en el capo para alojar el sistema. Este coche salió a subasta en 2005 tras una restauración en el propio Centro de Restauración Aston Martin de Newport Pagnell.
El precio actual de esta maravilla en su versión hecha polvo, el del chasis número 1 es de £88140 (unos 100.000€) , precio alcanzado en octubre de 2015 en H&H Classic Auctions.
En su versión restaurada alcanzó en Christie’s en 2005 los 79.900€, pero hoy en día, dado el auge del precio de los clásicos más exclusivos supongo que podría andar por los 125.000€. Pero me temo que habrá que esperar bastante a ver de Nuevo uno de estos tres coches en las subastas.