Hoy en día por ejemplo compararíamos las siguientes berlinas:
- PORSCHE PANAMERA TURBO
- MASERATI QUATTROPORTE
- ASTON MARTIN RAPIDE
- BMW 760i
- MERCEDES S63 AMG
- BENTLEY CONTINENTAL FLYING SPUR
- JAGUAR XJ V6 3.0
- AUDI RS7
Seguro que se me olvidan más, Lexus, Infinity, Cadillac...he escogido los ejemplos más deportivos,
Muy bien, todos muy bonitos y estilosos y todos con más de 300CV. Cuando pasen unos años los consideraremos usados e interesantes a ver cual nos gusta más, aunque ya empieza a haber Panameras de segunda mano por 36.000€... Tiempo al tiempo. Pero a lo que vamos...
Mordisqueemos nuestro mechón de pelo de Michael J. Fox y retrocedamos a 1980, donde nos encontraremos con que si querías una superberlina en la época tenías para elegir lo siguiente:
- MASERATI QUATTROPORTE 4.9
- ROLLS ROYCE SILVER SPIRIT
- ASTON MARTIN LAGONDA
- MERCEDES 450SEL 6.9
- DE TOMASO DEAUVILLE
- JAGUAR DAIMLER XJ12 SOVEREING
- CITROËN SM MASERATI OPERA
- MONTEVERDI 375/4
Como veis algunas marcas se han mantenido, otras tenían planes, como Ferrari, que ya por entonces pensaba en este mercado con su Ferrari Pinin, pero nunca llegaron a nada, y otros los hicieron realidad como el 928 4 puertas que acabó siendo el Panamera...aunque casi 30 años después.
El Cara a Cara de las superberlinas de la época era el mismo que el de hoy en día, potencia, comodidad, prestaciones…eso sí, el consumo pasaba a un segundo plano. Tampoco había versiones diésel de este tipo de coches, las cuales ahora son por un lado obligatorias en cuanto a economía de consumo, pero por otro lado también muy deseables por potencia, par y suavidad de marcha. Recordemos que una superberlina puede ser muy deportiva, pero me parece a mí que pocas veces la vas a llevar a un puerto a subirle a toda velocidad, y menos con la abuela detrás.