En su búsqueda de innovación constante en los últimos cinco años, la compañía ha diseñado, desarrollado, homologado y fabricado el Tramontana en sus diferntes versiones, una bonita combinación de Fórmula 1 y coche de calle cuyo diseño que recuerda a una especie de jet.
El Tramontana superó todas las pruebas técnicas más exigentes y las homologaciones pertinentes antes de su lanzamiento al mercado, y cumplió con todos los requisitos de certificación europeas para su uso en carretera. El vehículo fue comercializado y vendido por primera vez en 2010 en su versión inicial, (la que se puede ver en la foto) y aunque a primera vista parezca un deportivo de unas dimensiones contenidas, el coche mide nada menos que 4.900mm, tiene una anchura de 2.080mm y una altura de 1.220mm. Como podéis ver, con una longitud de casi un Mercedes clase S y una anchura mayor que la de un Ferrari 458, el coche es simplemente espectacular.
El concepto de coche es claro, superdeportivo, motor central de altas prestaciones, y lo más original de todo, la configuración en forma de támden, unos detrás de otro, cosa que actualmente en el mundo de los superdeportivos no tiene parangón. O al menos no lo recuerdo, si lo encontráis por favor, comentadlo.
- Tramontana R
La versión más deportiva y más espectacular, con aerodinámica retocada y con los motores Audi V10 de 600CV y Mercedes V12 que rinde entre 550 y 720CV.
- Tramontana S
La versión S en la que pueden ir dos personas en formato tándem pero como si fueran en Spider, viene también con el V10 de 600CV o con el V12 de 550CV.
- Tramontana C
La versión C viene de nuevo con el V10 de origen Audi de 600CV o el V12 de origen Mercedes de 550CV. Aunque en la web de Tramontana se hable de estilo californiano (que no veo por ningún lado), es una especie de versión del Spider.
Los precios habituales de estos vehículos oscilan alrededor del los 410.000€.
Los planes futuros incluyen un nuevo vehículo, el X-OVER, sobre el que espero podamos saber más en breve y el XTR o versión superdeportiva del Tramontana.
Sobre los motores utilizados, que decir, son de origen Mercedes Benz y Audi cuya fiabilidad es indudable lo que permite además que cualquier taller Mercedes o VW-Audi te pueda echar una mano en caso de algún apuro, que nunca está de más. Las características técnicas son:
Respecto a los planes futuros, se ofrecerá la versión XTR de modo habitual, que mucho más deportiva con hasta 888CV, puede dejar en ridículo a cualquier KTM-Xbox o Ariel Atom. Ya hay unidades rodantes que pueden comprarse por unos 500.000€ (hasta ahora solo se había oído hablar del XTR pero parece ser que una unidad salió a la venta el año pasado en una página web especial, Jameslist.com, que se dedica a vender entre otras cosas, coches de lujo). Aunque solo tenemos renders del mismo, os lo enseñamos:
La web de Tramontana es http://tramontanacorp.com/beta/, y no os perdáis la sección de vídeos para ver un Tramontana en acción.