Esta, ya si, auténtica obra de arte fue creada por la mítica firma "Carrozzeria Touring Superleggera", firma que está ubicada muy cerca de Milán y que cuenta con cerca de 90 años de historia. Durante todo este tiempo han salido de su garaje automóviles como el Alfa Romeo 1900 Sprint, Lancia Flaminia Coupé, Aston Martin DB5, Lamborghini 350 y 400 GT, Maserati 3500 GT o Ferrari 166 y 212, lo que da una buena medida de su "savoir-faire".
Centrándonos en el Disco Volante, su nacimiento sirvió para commemorar el 60 aniversario de la creación de otra leyenda diseñada por Touring, el Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante, el cual, a pesar de que nunca tuvo demasiado éxito en competición, presentaba unas líneas muy aerodinámicas que pasaron a la historia del diseño.
El Disco Volante "moderno", que es el modelo que nos ocupa en esta ocasión, fue presentado en el Salón de Ginebra de 2012 y sobra decir que su diseño causó una gran impresión.
Para su construcción se parte del ya conocido Alfa Romeo 8C, del que se toma prestado sus principales componentes (chasis, motor V8, caja de cambios, suspensiones, etc.) y al que se despoja de su bella carrocería para "vestirlo" con otra aún más impactante y personal hecha de aluminio y fibra de carbono. Todo este proceso se lleva a cabo de forma artesanal en los talleres de Touring, necesitando una ingente cantidad de horas de trabajo para que los mejores especialistas en la matería lo lleven a cabo. Para que os hagáis una idea, se necesitan más de 4.000 horas para crear un Disco Volante (275 horas para la fabricación de las plantillas, 430 para dar forma a los paneles de la carrocería, 1.550 de manufactura, 800 para el proceso de pintado o 950 para el montaje final). La mala noticia es que un 8C debe ser "sacrificado", y ya sabemos que su producción fue muy escasa, para que se cree un Disco Volante, aunque en este caso creo que merece la pena el sacrificio. El afortunado propietario que desee una unidad de esta joya deberá entregar un ejemplar del Alfa Romeo que servirá de base para la transformación, abonar una abultadísima cifra con muchos ceros (se desconoce con exactitud a cuanto asciende esta cifra aunque se apunta que ronda los 600.000 Euros), esperar un tiempo prudencial porque el proceso es lento y trabajoso, y ya entonces podrá disfrutar de uno de los automóviles más especiales de cuantos se han creado en los últimos tiempos.
Como ya apuntamos, toda la base mecánica es la misma que la del Alfa Romeo 8C, aunque algunos componentes se han modificado ligeramente para darle otro carácter. Así por ejemplo, las suspensiones tienen un tarado más suave para hacerlo más cómodo, algo que lo hace quizá menos deportivo y que lo orienta más hacia el concepto GT. Asimismo, el interior también presenta algunos cambios como los asientos, los tapizados o la instrumentación. El sistema de escape también se rediseñó para darle un sonido aún más espectacular si cabe que el del 8C, un sistema de escape que según palabras de Jeremy Clarkson producía una melodía con tanta alma como la voz de Otis Redding... Añadir que este famoso presentador fue uno de los poquísimos afortunados que en su momento pudieron probarlo y, como el mismo afirmó en el programa Top Gear, quedó absolutamente enamorado de este automóvil. La verdad es que no es para menos...
Añadir también que además de esta versión coupé, y al igual que ya pasara con el 8C, Touring también decidió fabricar una versión cabrio del Disco Volante, el Disco Volante Spider. Éste fue presentado en el Salón de Ginebra del año pasado y su base es el Alfa 8C Spider. Sigue manteniendo las características técnicas del 8C y parece ser que su producción se limitó a tan sólo 7 unidades, desconociéndose el precio de esta maravillosa versión abierta.